1. 2. 2023 13:47 - Tomáš Urban | Ostatní, Zajímavosti
Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) ve spolupráci s Evropským fondem pro regionální rozvoj vyhlásilo v rámci operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost 2014–2020 (OP PIK) druhou výzvu programu Nízkouhlíkové technologie – Elektromobilita, akumulace energie a druhotné suroviny, která byla zaměřená na celé území ČR mimo území hlavního města Prahy. V tomto článku přinášíme krátké zhodnocení této výzvy z pohledu žadatele, jehož projektovou náplní bylo pořízení jednoho elektromobilu a dvou dobíjecích stanic.
Předmětem našeho podnikání je projekční a inženýrská činnost v oblastech telekomunikací, chytrých domácností, fotovoltaických elektráren (FVE) a tepelných čerpadel. Již před přihlášením do této výzvy jsme disponovali vlastní technologií pro FVE, bateriovým úložištěm a tepelným čerpadlem. Pořízení elektromobilu bylo tak dalším plánovaným krokem vzhledem k tehdejším cenám energií a nižším provozním nákladům ve srovnání s vozidly se spalovacím motorem. Nákup elektromobilu oddalovala především jeho cena, což vyřešila právě popisovaná výzva v rámci OP PIK, která se zaměřovala na zavádění elektromobility u podnikatelských subjektů s pravidelným denním nájezdem.
Původně jsme vybírali z několika vozů, včetně VW e-Golf, VW e-Up! a Nissan LEAF, ale nakonec nás především jízdní vlastnosti přesvědčily o výhodách modelu BMW i3. Přihlásili jsme se do výzvy s uzávěrkou 31. 5. 2017 a vysoutěžené vozidlo jsme zakoupili dne 20. 8. 2017. Celková cena zakoupeného vozu byla 1 215 188 Kč včetně DPH. Výše dotace byla 337 335,38 Kč a byla vyplacena v únoru 2019. Přehled o kompletních nákladech na provoz byl hlavně ze začátku komplikovaný. V té době bylo u některých stanic nabíjení zdarma (E.ON, později Lidl) a občas se vyskytly výpadky u fakturace. Do našich dvou provozoven jsme pořídili wallboxy, které využívají energii z FVE a bateriového úložiště.
Vůz byl využíván pro pracovní cesty, které byly řádově dlouhé desítky kilometrů. Cesty delší než 100 km také nebyly výjimkou. Za jakýsi „osobák“ v délce absolvované trasy lze považovat cestu dlouhou 558 km. Při této cestě byl vůz samozřejmě několikrát dobíjen. Provozní údaje, jako jsou ujeté kilometry, spotřeba a hodnoty spojené s nabíjením, byly kontrolovány i pomocí aplikace od výrobce. Exportování těchto údajů nebylo tak intuitivní, jak bychom čekali, takže ve finále nejspolehlivějším přehledem ujetých kilometrů zůstává námi vedená standardní kniha jízd. Za pět let provozu má tento vůz najeto přes 140 574 km.
Mobilní aplikace pro nabíjení umožňuje snadno sledovat příjem a výdej energie a ujeté vzdálenosti. V porovnání s vozidly s tradičními spalovacími motory je tato funkcionalita příjemným doplňkem, protože tyto údaje jsou automaticky evidované. Nicméně, stále nám chybí plánování trasy pomocí navigace, která by zohlednila profil trasy a jeho vliv na spotřebu energie. Toto zahrnuje nejen typ silnice, ale také topografii cesty a výškový profil.
· Název programu: OPERAČNÍ PROGRAM PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCE SCHOPNOST
· Název projektu: IVO TYL: POŘÍZENÍ INOVATIVNÍ TECHNOLOGIE V OBLASTI ELEKTROMOBILITY
· Jméno žadatele: IVO TYL
· Termín realizace: 30. 5. 2017 – 31. 12.2018
· Způsobilé výdaje: 503 113,85 Kč
· Výše dotace: 377 335,38 Kč
Projekt POŘÍZENÍ INOVATIVNÍ TECHNOLOGIE V OBLASTI ELEKTROMOBILITY byl spolufinancován Evropskou unií.
Právě teď probíhá šetření nehody dvou dodávek v ulici Tř. Budovatelů v Mostě na křižovatce k bývalému Neprakta klubu. Nehoda […]
Ve středu 1. května 2024 vyjela z mosteckého nádraží při příležitosti první májové jízdy na Švestkové dráze, parní lokomotiva číslo […]
Přinášíme další tipy kam vyrazit o víkend. Doufáme že si i tentokrát dokážete vybrat a někam vyrazíte! Truck Trial BraňanyKdy: […]